スズキ アルトワークス HB11S F6A エンジンオーバーホール

まずは、ジャッキと馬を使い、エンジンを下ろして行きます。
リフトがあれば、下におろしますが、ジャッキと馬なので、前回りをバラしてエンジンを下ろします！！！

前回り足回りをバラシて、エンジンクレーンを使いエンジン、ミッション下ろしてもらいました。4WDなので大変そうでした。台車に乗せバラシていきます。

車体から、エンジン＆ミッションを下ろした後、ミッションを分離して、ヘッド等、補器類を外していきます。

腰下、バラせました。赤○部分！
１番のコンロットの大端部が広がってて、クランクも傷だらけでダメでした。。クランク修正と、コンロッドが１つ新品になります。

クランクとブロックを、内燃機屋さんで修正して頂き、メタル測定をします。測定後に親子メタルの部品を注文。腰下を組んで行きます！！

次に、ヘッドを組んで行きます。
バルブすり合わせとヘッドも、きっちり清掃。
オイルの汚れは、前オーナーの管理ですね..せっかくなので、ポート拡大してもらいました。

ヘッドも徹底的に洗ってもらいます、メタルのカスがオイルで回るとダメなんで。。続き、カムシャフトを取り付け、規定トルクでヘッドも組んでもらい、補機類を取り付けてもらいます。

夕方から、夜遅くまで、頑張っていました。。
ようやく、エンジンに新品クラッチを取り付け、ミッションを合体し、車にエンジンを載せれました！！

どうにか、車体にエンジン＆ミッションを載せるのを成功しました！！！　ドライブシャフトやハーネス類を取り付け。
オイル等を入れ、クーラントのエア抜き、無事にエンジンもかかり、完成です！！！