日産 スカイライン R32 R33 R34 GT-R35

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作業日誌 : 日産 スカイライン R32 R33 R34 GT-R35

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スカイライン GT-R BNR32 エアコンの修理です。
配線図を見ながら、スタートから追って行き。
ユニットでの自己診断をかけて異常無し。
ユニットでの強制的には、コンプレッサーは入ります。
配線図をみながら、1つずつ、追って行っても実際にも入ります。
????自己診断も大丈夫??
さすがに、ECUを疑いました。年式的には日産ではよくある事です。
中古でノーマルECUを購入するのも嫌と言うわれたので,パワーFCで対応。
エアコンは正常に作動しましたが、ハイキャスのエラー。。
めっちゃ調べて、バッテリー電圧が足りませんでした。。。

日産 スカイラインHR33 4ドア。車の仕様はRB25DET 5速MT 換装公認 タービンT06-25G F-conVpro。

エキマニとチタンマフラー割れの溶接修理です!
タービン、エキマニをはずし、マニの溶接です。念の為補強もします。
その他に、カーボン製プロペラシャフトとデフの交換もします。

タイミングベルトが切れ、バルブが付いた見たいです。
仲間たちで作業したらしいですが、ちゃんと直そうと依頼をうけました。
まだ、ヘッドの状況は見てはないですが、ほぼバルブはダメでしょうね。。。
ピストンに穴が開いてます。

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