マツダ ロードスター NB8C NA6C NA8C

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作業日誌 : マツダ ロードスター NB8C NA6C NA8C

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NB8Cに、NA8C用ターボキット流用、マフラーフランジの位置関係で、後期NB8Cの下回り補強にギリギリ触れて異音発生。
フランジを、5pほど後ろに異動、そのために、触媒も5pずらしました。

サーキット、ストリートを走ってるNB8C。
パットもローターも限外でした。ローターは焼き入れの物に交換です。
パット適正温度も行けるはずですが,,,
純正キャリパーとローターのキャパを超えてるのか。



NBのロードスターのマフラー制作。と言っても出口のみ。
高回転は軽くなりそう。NAなんで当然そっちに考えますよね。
テールだけの制作なんで、見た目はちょい変になりました。
効率を優先。

総数3件 1

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