スバル レガシー BP5

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作業日誌 : スバル レガシー BP5

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スバル レガシー BP5 2.0Rのプロペラシャフト交換

少し前から異音で点検をしてましたが、振動まで出る様になった為に、預かって念入りに確認。。
まさかの、プロペラシャフトでした。ユニバーサルジョイントのはそんでした。。。
走行距離が、凄いのでこんな部分まで影響が出るんですね。
約50万Kmです。まだまだ乗り続けて。100万Kmまで。

レガシー EJ20 BP5のブーストアップ作業です。
スバルは、タービン/アクチュエーターの配管が、4Φなので。事前に4から6の変換を用意します。
タービン、アクチュエーターの場所が、すごく狭いのでめっちゃ!大変ですよ。

今日から、BP5 EJ20のエンジン組み付けに入ります。
ちなみに、純正ピストンで排気量もアップ。

クランク、コンロッドを組み、左右のブロックの合体。
そのあとに、ピストンを組みます。
水平対向エンジンはやはり特殊ですよね。

EJ20 エンジン組み付け EJ20 エンジン組み付け EJ20 エンジン組み付け

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