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少し前に、高速道路で単独事故、ボディーは板金修理で大丈夫でしたが、その後、ある一定の条件で高速での速度が出なくなったみたいです。それよりも大変です。
九州のお店の商品で、ボルトオンターボが取り付けてあります。
A/F計を取り付けて点検しました。
仕様は、前置きインタークーラー、ボルトオンターボ、HKS F-conis制御。何故かノッキングの嵐です。激薄です。これでは壊れますね。
取り付けたお店はセッテイングをしてない可能があります。
O2センサーとA/Fラムダ以外にA/Fを取り付けた跡がありませんでした。
ちなみに、オートマチックもノーマルで滑っていました...速度が出ないのは、変速がしなくなったから見たいです。

JZX100 1JZ-GET チェイサー HPI製ラジエター交換の続きです。 今日は、デフィーメーターの取り付けです。
ブースト、水温、油温メーターです。配線の通し方を聞くのを忘れてましたので、内装加工なしの線が切れなさそうな所を通しました。
前もって、ラジエター交換の時にアタッチメントも入れてあります。
やっぱりデフィーはカッコ良いですね!!!

JZX100 1JZ-GTE チェイサーのHPI製アルミラジエター交換です。
いくら良いラジエターに交換しても、基本はサーモが温度きめるので、サーモスタットも72°に交換します。
サーモがノーマルでも、水温は安定はしますが、ベースの温度が下がりませんので意味が有りません!!
温度管理の為に、追加でデフィーメーターも取り付けします。

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