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スバル レガシー BP5 2.0Rのプロペラシャフト交換

少し前から異音で点検をしてましたが、振動まで出る様になった為に、預かって念入りに確認。。
まさかの、プロペラシャフトでした。ユニバーサルジョイントのはそんでした。。。
走行距離が、凄いのでこんな部分まで影響が出るんですね。
約50万Kmです。まだまだ乗り続けて。100万Kmまで。

NSX NA1のオーバーヒートの修理です。めっちゃカッコいい。。。
エンジンルームからラジエターへ出てるホースが爆発していました。
交換は簡単ですが、エア抜きに時間がかかります。
ところどころで、エア抜きのバルブがあるので助かります。

慣れない作業ですが、車のチューニングするよりは楽でした。
車輛専用のキットです。
リアバンパーを外し、牽引フック等をはずして、フレームに穴を開け、作業完了。
片側でも、牽引フックを付ける事は出来ないのでしょうかね?
ヒッチで対応出きるのですかね。。。

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